• Mercedes-Benz Türk Yetkili Satıcıları ve Servisleri Derneği
Menü
Tüm Haberler
Amg Ruhu
Sadece 20 adet üretilecek olan Mercedes-Benz G63 A
Mercedes-Benz G serisi, Cabriolet versiyonuyla dikkat çeken bir otomobil. Ancak G63 AMG modelinin Cabriolet halini hiç görmemiştik. Bir atölye artık Mercedes-Benz lisansları ile G63 AMG Cabriolet üretimi yapıyor. Ancak dünya üzerinde sadece 20 adet üretilecek.

Bir Mercedes-Benz G serisi gördüğünüzde muhtemelen bir süre onu takip ediyorsunuzdur. Markanın "tank" mottosu ile ürettiği otomobilin farklı versiyonlarını bugüne kadar gördük. Bu versiyonlar arasında üstü açık tavanıyla oldukça dikkat çeken Cabriolet versiyonu da var. Ancak hiçbir zaman G63 AMG modelinin Cabriolet halini görmemiştik. Bir atölye artık Mercedes-Benz lisansları ile G63 AMG Cabriolet üretimi yapıyor. Ancak dünya üzerinde bu modelden sadece 20 adet üretilecek. İşte detaylar…20 adet ile sınırlı! Mercedes-Benz G63 AMG Cabriolet!Bugüne kadar çok farklı kasa tipleri ile G Serileri üretim bandından indi. 6×6 versiyonlar, pikap versiyonlar vb. üretimler oldu. Ancak Cabriolet için durumlar farklı. Marka üstü açılan bir G Serisi versiyonunu geçmiş yıllarda üretti. Ancak bu modeller çift kapıya sahiptiler ve AMG serisine ait değillerdi. Bahsi geçen otomobil ise gerçek AMG ruhuna sahip olmasıyla tabuları yıkıyor.

20 adet ile sınırlı! Mercedes-Benz G63 AMG Cabriolet!

Bugüne kadar çok farklı kasa tipleri ile G Serileri üretim bandından indi. 6×6 versiyonlar, pikap versiyonlar vb. üretimler oldu. Ancak Cabriolet için durumlar farklı. Marka üstü açılan bir G Serisi versiyonunu geçmiş yıllarda üretti. Ancak bu modeller çift kapıya sahiptiler ve AMG serisine ait değillerdi. Bahsi geçen otomobil ise gerçek AMG ruhuna sahip olmasıyla tabuları yıkıyor.

Devamı
Otonom Araçlar
Mercedes, otonom araçlarını turkuaz ışıklar ile belirtecek
Trafikteki diğer sürücülerin, aracınızın otopilotta olduğunu anlamasını sağlayacak.

Mercedes, araçlarının otopilotta olduğunu dışarıdan da belirten ilk otomobil üreticisi oldu. Yasal olarak Amerika'da 2 eyalette (Nevada ve Kaliforniya) izin alan firma, bu özelliği test araçlarında kulanmaya başladı bile.

Bu işaret ışıkları, kamuoyunun otopilota karşı soğuk algısını kırmak ve yol güvenliğini artırmak için görev alıyor. Hem önde hem arkada sinyal ışıklarının yanına yerleştirilen turkuaz ışıklar, aynalardaki sinyalleri de yalnız bırakmıyor. Bu ışıklar, diğer sürücülerin aracınızı bir bilgisayarın kullandığını anlamasını sağlayacak.

Bu işaret lambalarının kullanılacağı ilk kullanım alanı, dünyanın ilk üçüncü seviye otonom sürüş sistemi olan Drive Pilot ile birlikte kullanılacak. Almanya'da 2021 yılında resmîleşen bu özellik Almanya'daki müşterilere opsiyon olarak alınabiliyor.

Işıkların turkuaz seçilmesi hem elektrifikasyona bir atıfta bulunuyor hem de trafikte gördüğümüz diğer ışıklar (sarı, yeşil ve kırmızı gibi) ile karıştırılmayacağını garantiye alıyor. Olaydan haberi olmayan sürücülerin bile ilgisini çekmesi bekleyen Mercedes, bu teknolojinin global bir teknolojiye dönüşmesini istiyor.

Kısacası henüz ülkemizde kullanıma sunulmayan ve resmî bir plan belirtilmeyen bu teknoloji ile karşılaşırsanız içiniz rahat olsun. Karşınızdaki araç teknolojinin verdiği en donanımlı otopilot sistemlerden birine sahip. Henüz yeni tanıştığımız bu tasarımın zamanla sektör standardı hâline gelmesi de şaşırtıcı olmaz.
Devamı
Elektrikli Araçlar
Elektrikli Mercedes eO500U İzmir yollarında test ediliyor
Yüzde 100 elektrikli eO500U’nun yol testlerinin bir bölümü, Mercedes-Benz Türk tarafından İzmir’de gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, yaptığı çalışmalarla otobüs dünyasında yenilikçi fikirlerin hayat bulmasını sağlıyor. 2009 yılında kurulan Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, tüm dünyadaki Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin iç donanım, karoser, dış kaplama, elektrik altyapısı, teşhis sistemleri ve donanımsal dayanıklılık testleri için yetkinlik merkezi olarak çalışıyor. Bu vizyonla paralel olarak, Latin Amerika pazarı için üretilen tamamen elektrikli Mercedes-Benz eO500U’nun şasisinin ön aks segmenti de Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi tarafından geliştirildi. Mercedes-Benz Türk, Otobüs Karoser AR-GE ekibinin elektrikli eO500U için geliştirdiği teknoloji, Latin Amerika pazarını elektrikli dönüşüme hazırlarken, aracın uzun yol testleri de geçtiğimiz yaz boyunca İzmir yollarında gerçekleştirildi.        

Mercedes-Benz ve Setra markaları                           

Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nde yer alan Test Bölümü, dünyada üretilen tüm Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin yol testlerini gerçekleştiriyor. Türkiye’nin dört bir yanında yapılan testlerde, yeni üretilen bir otobüsün seri üretimden önce gerçek yol, iklim ve kullanım koşullarındaki dayanımı tespit edilirken, aracın tüm sistem ve komponentlerinin fonksiyon ve dayanımı da kontrol ediliyor. İklimi ve zorlu topografisi ile ideal şartlar sunan İzmir'de, Mercedes-Benz eO500U otobüsün yeni sistem ve komponentleri test edildi. Testlere önümüzdeki dönem İstanbul bölgesinde devam edilecek.
Devamı
Sektörel
FEAC, Avrupa Mercedes-Benz Bayi Dernekleri Federasyonu
FEAC: Mercedes-Benz markasının Avrupa bayileri derneği, uzun süredir üyemiz olan Türkiye ile son derece iyi bir işbirliğini sürdürmektedir. 
Peki, “FEAC” kimdir ve bu dernek Türkiye’deki Mercedes-Benz bayileri için neden değerlidir? Bu makaleden daha fazla bilgi sahibi edinebilirsiniz.

FEAC HAKKINDA
Tam adı “Fédération Européenne des Amicales de Concessionnaires Mercedes-Benz EEIG” olan (Avrupa Mercedes-Benz Bayi Dernekleri Federasyonu) Mercedes-Benz markasının Avrupa Bayi Birliği (daha sonra “FEAC” olarak anılacaktır) 1987’de kuruldu ve Mart 1992’de Belçika’da tescil edildi. 
Bir diğer önemli neden de, tüm Avrupa Mercedes-Benz bayilerini, üyelerin ekonomik faaliyetlerini desteklemek, yüklerini hafifletmek ve geliştirmek ve bu faaliyetlerin sonuçlarını iyileştirmek ve artırmak için birleştirmekti. 

Her şeyden önce, ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, FEAC’ın misyonu olarak gördüğü konular aşağıdadır:

• Daimler ile pazarlık etmek
• Üyelerin çıkarlarını korumak
• Üyeler arasındaki iletişimi kolaylaştırmak
• Üyeler arasındaki ticari bağları geliştirmek ve danışmanlık yapmak.

FEAC MİSYONU ve AMAÇLARI

Belirleyici faktör, Bayilerin Daimler’in (bugünkü “Mercedes-Benz AG”) yönergelerini ve süreçlerini değiştirmeye başlaması ve kendi aralarında farklılıklar olduğunu fark etmesiydi. Böylece dernek kuruldu. FEAC’ın resmi merkezi Belçika’da Hasselt’te bulunmaktadır. Bir diğer ofis Almanya Stuttgart’ta ve üçüncüsü Avusturya Salzburg’da. FEAC’ın bağımsız bir Başkanı ve Genel Sekreteri vardır.

Mercedes-Benz’deki ana konular aşağıdaki 5 komiteye ayrılmıştır:
• Binek araç
• Kamyon
• Hafif ticari araç
• Satış Sonrası Hizmetler
• Bilgi Teknolojisi/Müşteri İlişkileri Yönetimi

Bunların her biri bir Başkan Yardımcısı tarafından temsil edilir. İlgili kişilerin Mercedes-Benz markasında çeşitli konularda bilgi ve deneyime sahip olduğu ve Genel Kurul tarafından seçildiği vurgulanmalıdır. Farklı milliyetlerden dolayı, birbirleriyle yakın iletişim içinde olmaları çok önemlidir. Bu amaçla, ilgili Komitelerin mevcut durumlarını takip etmek ve olası sorunlara çözüm önerileri getirmek veya iyileştirme önerileri belirlemek amacıyla düzenli aralıklarla (online-) toplantılar yapılmaktadır. Türkiye, Kamyon Komitesi’nde aktif olarak temsil edilmektedir.

İlgili Komiteler ayrıca, çeşitli Bağımsız Mercedes-Benz bölümlerinden, uzun yıllara dayanan deneyim ve uzmanlık birikimlerine sahip kişileri ilgili çalışma gruplarında atama yoluyla bulundurmaktadır. Bu gruplar, FEAC ve Mercedes-Benz AG arasında gerçekleşen toplantılara düzenli olarak katılırlar. Mercedes-Benz AG ile yapılacak her resmi görüşmeden önce bir dahili toplantı düzenlenir; böylece FEAC tarafından mevcut durumu analiz etmek, genel merkezden gelen tekliflerin veya planların nasıl göründüğünü ve sonraki adımların ne olacağını tespit etme imkanı bulunur. Tüm çalışma arkadaşlarımızın aktif desteği ve deneyimleri sayesinde şimdiden birçok konu bayilikler lehine sonuçlandırılmıştır.

FEAC Genel Kurul Toplantısı yılda iki kez (dijital veya fiziksel) yapılmaktadır. Son Genel Kurul toplantısı Türkiye dahil, tüm temsilcilerin katılımıyla 2022 Kasım ayının son haftasında  Stuttgart/Almanya’da gerçekleştirildi. 

FEAC, ilgili komitelerdeki güncel konuları (örneğin, hangi konuların Mercedes-Benz AG ile nihai olarak kararlaştırıldığını ve hangilerinin halen müzakere edilmekte olduğunu) sundu ve ayrıca üyeleri geleceğe yönelik çeşitli konular hakkında bilgilendirdi. Ardından Mercedes-Benz AG’nin Üst Yönetim kademesi ile bir Üst Yönetim toplantısı gerçekleştirildi ve Mercedes-Benz bayilerindeki maalesef bazen endişe verici, mevcut durum anlatıldı ve FEAC’tan çözüm önerileri istendi. FEAC önümüzdeki birkaç hafta içinde geri bildirim beklemektedir. 

FEAC & AECRN

FEAC ayrıca, AB Komisyonu bünyesindeki Avrupa yönetim organlarında yetkili araba satıcıları ve tamircilerinin çıkarlarını desteklemeyi amaçlayan bir ittifak olan Avrupa Araba Satıcıları ve Tamircileri İttifakının (AECDR) bir üyesidir. 

AECDR, Avrupa Parlamentosu Üyeleri, AB yetkilileri ve diğer ilgili paydaşlarla düzenli olarak işbirliği yapmaktadır. 

Bu işbirliği, .Avrupa’daki motorlu taşıt satıcıları ve tamircilerinin yararına koordineli çabalar ve hedeflere dayalı olarak, tüm AECDR üyelerinin stratejilerini geliştirmelerini sağlamaktadır; AECDR hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz, lütfen aşağıdaki web sitesini ziyaret ediniz: www.aecdr.eu

Son dönemde, FEAC, AECDR ile birlikte, Acentelik modelinin tartışmalı konusu hakkında Avrupa Komisyonu ile istişarelerde bulundu. Bu konu görüşüldü ve Avrupalı bayiler lehine açıklamalar yapıldı.

FEAC & TÜRKİYE ARASINDA UZUN SÜRELİ İŞBİRLİĞİ

Daha önce de belirtildiği gibi, Türkiye halihazırda FEAC Kuruluşunun uzun süreden beri üyesidir. 2007 yılında Ahmet Veli Menger Holding CEO’su Veli Ergin İmre, Türkiye’deki bayiler derneğinin, Avrupa Çatı Kuruluşuna üye olması için dönemin FEAC başkanına yazılı olarak başvuruda bulundu. 2008 yılından bu yana Türkiye, FEAC’ın resmi ve önemli bir üyesidir. 

Böylelikle Bay Veli Ergin İmre ülke temsilcisi sıfatıyla ve Sayın Kaan Saltık da (Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı) kamyon sektörünü temsilen üyeliklerini sürdürmektedirler.

Her iki beyefendi de (MBTYESDER Genel Sekreteri) Sayın Reha Noyan tarafından aktif olarak desteklenmektedir - bu noktada, mükemmel destek için en içten teşekkürlerimizi sunmak istiyoruz! - FEAC’ın Türk meslektaşlarının desteğine her zaman güvendiğini belirtmek istiyoruz ve elbette ki bu güven karşılıklıdır. Yapıcı bilgi alışverişi sayesinde FEAC çalışanları, Avrupa Mercedes-Benz pazarlarında şu anda neler olup bittiğine dair her zaman güncel raporlar alıyorlar. Ayrıca Stuttgart’taki Mercedes-Benz genel merkezinden Avrupa Mutabakat Anlaşmaları (Niyet Mektupları), gelecek konular, planlar ve hatta beklenen uygulamalar hakkında bilgi alıyorlar. FEAC için, uzun süredir devam eden işbirliği vazgeçilmez bir değer ifade etmektedir, çünkü bu sayede kuruluş denizaşırı ülkeler grubunda olup bitenler - MPC’lerdeki (Ülkelerdeki Mercedes Merkezleri ve Fabrikaları) gelişmeler, düzenlemeler vs - hakkında geri bildirimler almaktadır.

Kasım 2022’de FEAC Başkanı Bay Friedrich Lixl, Sayın Veli Ergin Imre ile kişisel bir fikir alışverişinde bulunmak üzere Türkiye’yi ziyaret etti. Kaan Saltık bey ile bir görüşme daha Aralık 2022’nin ilk haftasında gerçekleştirildi.
Devamı